造成氣力輸送系統管道中阻塞的原因有很很多，如果想要解決的話，要先找到根本原因，才能解決，小編就帶大家了解

氣力輸送系統及外因造成的堵塞

氣源帶油(you)、帶水(shui)(shui)造成堵(du)管：氣源帶油(you)主要原因是空(kong)壓機油(you)氣分離(li)器濾網漏或堵(du)塞，造成氣源大(da)量帶油(you)。氣源帶水(shui)(shui)，干燥劑(ji)A/B塔(ta)不(bu)切換，干燥劑未按期更換，會造(zao)成(cheng)空氣(qi)中含水量增大(da)，這樣造(zao)成(cheng)氣(qi)源帶(dai)油、水使灰(hui)結塊堵塞。

輸送母管輸送壓(ya)力降(jiang)至(zhi)0.03MPA后，3個輸送空氣閥(fa)先后(hou)關閉，本(ben)次輸送循環結(jie)束。這個下限值(zhi)(zhi)設(she)置偏高，導致(zhi)輸灰(hui)管內(nei)部(bu)每次輸送完后(hou)都有殘余灰(hui)沉積，對下一次輸灰(hui)造(zao)成(cheng)影響。由此可見，倉泵(beng)壓(ya)力下限值(zhi)(zhi)的設(she)定較(jiao)為(wei)重要，一般設(she)定為(wei)0.01MPA，若下限(xian)值設定(ding)較高，則需加(jia)長吹(chui)掃時間(jian)給予補充，這樣才(cai)能避免(mian)管道中殘余灰沉積對(dui)下一次輸灰造成影響(xiang)。

氣源(yuan)壓力低，氣量(liang)不足(zu)，使(shi)灰氣比增(zeng)大(da)，輸(shu)送濃度過大(da)，造成管道阻力增(zeng)大(da)，容易(yi)發生堵(du)管。

煤中雜(za)質(zhi)多，灰(hui)(hui)粉顆粒大，流(liu)動性差，使下灰(hui)(hui)不(bu)暢(chang)，氣力(li)輸灰(hui)(hui)系統(tong)不(bu)能滿出(chu)力(li)運行(xing);電場退出(chu)，飛灰(hui)(hui)重(zhong)顆粒自(zi)然沉(chen)降(jiang)造(zao)成(cheng)(cheng)灰(hui)(hui)的堆(dui)積(ji)密度增大，灰(hui)(hui)流動(dong)(dong)性(xing)進(jin)一步(bu)惡化(hua)，灰(hui)(hui)位逐(zhu)步(bu)堆(dui)積(ji)增高(gao)，引(yin)起(qi)平衡管(guan)堵，倉(cang)泵內(nei)余氣排不(bu)出(chu)去，落灰(hui)(hui)更困(kun)難，灰(hui)(hui)位越長越高(gao)。煤種石塊多，造(zao)成(cheng)(cheng)灰(hui)(hui)的堆(dui)積(ji)密度增大，流動(dong)(dong)性(xing)差，以至(zhi)于落灰(hui)(hui)不(bu)暢，灰(hui)(hui)斗(dou)料位高(gao)并(bing)且灰(hui)(hui)輸(shu)送不(bu)動(dong)(dong)灰(hui)(hui)管(guan)堵塞。

調整方法：改變進料時(shi)間，控制(zhi)進入倉泵(beng)的灰量，約為(wei)倉泵(beng)體積的1/3比較合適，調整助吹閥流量(liang)孔板大小，降低(di)灰的濃度（保證補氣單向閥的良好(hao)，無堵塞和泄(xie)漏）